Melella pagará más de mil millones a Gancedo por una obra que nunca se hizo

Melella pagará más de $1.300 millones a Gancedo por la obra del Corredor del Beagle, pese a que la ruta nunca se construyó.

En una insólita decisión, el gobernador Gustavo Melella resolvió rescindir el contrato con la empresa Felipe Gancedo S.A., adjudicataria de la frustrada obra del Corredor Costero Canal Beagle, y al mismo tiempo reconocerle un pago de más de 1.300 millones de pesos, más intereses, por una ruta que no se construyó.

La medida fue oficializada mediante el Decreto 1834/25, donde se ordena la rescisión del contrato firmado el 16 de mayo de 2018, durante la gestión de Rosana Bertone, pero a la vez se admite una liquidación millonaria a favor de la constructora, supeditada a un informe ambiental pendiente.

El Corredor del Beagle prometía conectar Playa Larga con Cabo San Pío a lo largo de 132 kilómetros, impulsando el desarrollo productivo de Almanza y fortaleciendo el turismo en la zona sur de la provincia. El proyecto, dividido en tres tramos, debía ejecutarse en 24 meses con una inversión inicial de 1.720 millones de pesos.

Sin embargo, tras años de paralización, y sin haberse completado —ni siquiera iniciado en algunos sectores—, el Gobierno fueguino optó por dar por terminada la obra… pero no sin antes comprometer el pago de una cifra millonaria.

En paralelo, a través del Decreto 1835/25, se revocó con efecto retroactivo desde el 23 de octubre de 2023 el contrato correspondiente al tramo II (Almanza - Moat), sin compensación a favor de la empresa.

Lo que llama la atención es que, pese a la falta de avances reales, el Estado provincial reconoció a Gancedo una suma que representa casi el total del valor original de la obra completa, lo que en los hechos equivale a pagar por una ruta que no existe.

Además, el pago final aún depende del informe de impacto ambiental, que debe determinar si hubo o no pasivos ambientales por parte de la empresa durante los trabajos inconclusos. Es decir, la provincia va a pagar, pero todavía no sabe si hubo daño ambiental.

Este nuevo capítulo del "negocio redondo" de la obra pública en Tierra del Fuego no solo representa un retroceso en infraestructura, sino que también deja dudas sobre la transparencia y el uso de los recursos públicos bajo la gestión Melella.