Proyecto para privatizar el Puerto de Ushuaia

Proyecto para privatizar el Puerto de Ushuaia. A pesar de generar superavit y exceptuar a pasajeros de catamaranes de pagar tasa portuaria.

Desde el Gobierno provincial se presento un proyecto de lla Dirección Provincial de Puertos para privatizar mediante inversion privada, tal como en el ultimo tiempo vienen denunciando empleados del sector. El Puerto no solo es superavitario, sino que incluso con medidas ilogicas que tomo la actual gestion como ser no cobrar la tasa portuaria a los pasajeros de los catamaranes de manera efectiva (900) pesos, sino mediante declaraciones juradas que nadie controla para favorecer a ciertas empresas turísticas que incluso designo a un ex empleado como Vice presidente de Puertos. Como siempre sucede en estos casos el Estado hace las obras y luego ingresa un grupo de privados amigos del poder de turno para solo llevarse las ganancias.

Roberto Murcia, presidente de la Dirección Provincial de Puertos, compartió su análisis sobre la gestión en su área y destacó la tendencia hacia una mayor participación del sector privado en modelos de inversión público-privada. 

Murcia enfatizó la importancia de involucrar al sector privado en la gestión de puertos, un enfoque que, según él, será una característica del próximo gobierno nacional: "Quiero comentar lo que está ocurriendo con el tema del puerto de Mirgor. Se está emprendiendo un consorcio de gestión público privado que es algo previsto en la legislación de la República Argentina". La Dirección Provincial de Puertos opera como una entidad autárquica y descentralizada, dependiente del gobierno provincial pero gestionada como una empresa. 

Según Murcia, están explorando la posibilidad de implementar la gestión público-privada en la gestión de puertos, con el objetivo de atraer inversiones y mejorar la eficiencia operativa: "Con lo que se viene a futuro, nosotros también hemos pensado para la parte de carga y pesca, cuando se haga la separación de los muelles, también llamar al sector privado para que invierta". 

En este contexto, Murcia mencionó proyectos específicos, como la terminal de pasajeros y el muelle de catamaranes, que podrían gestionarse a través de consorcios público-privados. Destacó la importancia de mantener un papel activo del Estado para garantizar la transparencia y, al mismo tiempo, involucrar al sector privado para impulsar inversiones y desarrollo: "Creo que es muy importante tener un rol del Estado presente, para que no haya ningún tipo de suspicacias en cuanto al manejo de un área logística tan importante, pero es fundamental también que esté presente el sector privado". 

Murcia subrayó la necesidad de continuar invirtiendo en infraestructura portuaria, especialmente en áreas como carga, pesca y logística antártica. Además, destacó la importancia de mejorar la calidad de los servicios para atraer más inversiones y asegurar el desarrollo continuo: “Creo que hay que continuar en el camino del crecimiento con obras de infraestructura. Realmente potenciar mucho el muelle de carga, pesca y logística antártica, para separar todo lo que es el turismo de lo que es la carga, más teniendo en cuenta que la única terminal logística está en el centro de la ciudad. Eso es fundamental porque quienes vienen a utilizar a Tierra del Fuego como base de entrada a la Antártida, justamente apuestan en base al crecimiento de una obra de infraestructura” concluyó el funcionario.