Lo evalúa el Gobierno para intentar solucionar la crisis del mercado de cabotaje; subsidiarán el combustible de las aerolíneas, se trata de ...
Lo evalúa el Gobierno para intentar solucionar la crisis del mercado de cabotaje; subsidiarán el combustible de las aerolíneas, se trata de un paquete de medidas con dos bases: un alza en las tarifas de cabotaje de entre 30 y 40%, y un subsidio al JP1, el combustible que utilizan los aviones, los términos del acuerdo que las aerolíneas y el Gobierno negociaron estas últimas semanas. "¿Saldrá el aumento tarifario?", "Depende de la voluntad política del Gobierno, pero todo indica que sí".Los rumores que corrieron los últimos días daban crédito a la posibilidad de que esta semana se formalice el paquete de medidas. "Se negoció un aumento de tarifas de cabotaje de entre un 30 y un 40% en todas las rutas", dijo una de las fuentes que rogó por su anonimato. Las tarifas, que en la Argentina tienen un precio máximo y otro mínimo fijados por el Gobierno, se han mantenido casi congeladas desde la salida de la convertibilidad y sólo se autorizó un aumento en octubre de 2006, de un 20 por ciento. Las aerolíneas que operan en cabotaje -Aerolíneas Argentinas, Lan, Sol y Andes- deambularon por cuanto despacho oficial con diversos números, para justificar el pedido de alzas. Según ellas, un vuelo entre Buenos Aires y Ushuaia -una distancia de 2379 kilómetros- tiene un costo de 114 dólares. En Brasil, uno entre San Pablo y Fortaleza servido por la compañía de bajo costo Gol -2334 kilómetros- cuesta 687 dólares, un 514% más.
Los ejecutivos de las compañías aéreas muestran otra comparación: la Argentina sigue siendo el país que tiene las tarifas domésticas aéreas más bajas de América latina y el Caribe, según el último informe de American Express Bussiness Travel Monitor presentado a fines del año pasado. Según ese trabajo, en la Argentina se paga 0,40 dólares por milla en vuelos domésticos, mientras que el promedio general de América latina y el Caribe es de 1,20 dólares. "Sus tarifas regionales son las más bajas de la zona, ya que los billetes cuestan, en promedio, 0,48 por milla, mientras que para toda la región el promedio es de 0,72 dólares", concluía el informe.
Según las aerolíneas, éste es el principal motivo que ha llevado al mercado local a una situación que roza con el caos: pocos vuelos, esperas y cancelaciones. La otra medida que se negoció es un subsidio al combustible. Impulsado por el precio del petróleo, el JP1 ha pasado a ser uno de los principales costos de las aerolíneas. El esquema que se diseñó quiere eliminar las oscilaciones del combustible. ¿Cómo? Con la receta que más le gusta al secretario de Transporte, Ricardo Jaime: subsidios. "Las aerolíneas van a pagar el combustible al precio que tenía en octubre de 2006, es decir, entre 55 y 58 centavos de dólar el litro. De ese precio al valor real se pagará con un subsidio que el Gobierno liquidará a las petroleras", dijo una de las fuentes consultadas que participa en las negociaciones. "¿Y cuánto sale ahora?", "Alrededor de 70 centavos de dólar", contestó.
Hay que reclamar que nos vendas pasajes "indek", porque por un lado el gobierno dice que el la inflación de febrero fue del 0.5 % y ahora hablan de aumentar los pasajes un 40 %. Que boludos que somos los argentinos que seguimos votando a estos imberbes, montoneritos y cagones, porque cuando asuman los milicos se van a cagar hasta las patas... jajajaa
ResponderBorrarAhora queremos un aumento de salario del 40% ya, o nadie mas va a trabajar.
ResponderBorrarseguro que es un aumento que lo propuso ATE, SUTEF, ATSA, SAT,UPCN para que deje de viajar, minga, sigan laburando que yo sumo millas.
ResponderBorrarjiiiii,jiiiii,no se enojen.besitos, Fabi.
si en todo sentido tendria que aumentar como en index, porque a mi me aumentyaron el agua casi al doble por ejemplo, y uno puede ver en los super como remarcan día a día, entonces dejense de joder. Encima que aumentan el pasaje nunca cumplen con el horario, la comida es una mierda, los asientos se caen a pedasos, que servicio de cuarta tenemos, y encima estamos atados de pies y manos porque tienen monopolio. Y si vas a la oficina de aerolineas y tenes una cola de 100 personas, entran los de las "agencias" y tienen empleadada privada para atenderlos a ellos en vez de atender a quienes hicimos cola durante 2 hs.
ResponderBorrarQué vergÜenza! Total, tenemos tantos autos nuevos, rutas impecables y tantos lugares para ir, que no necesitamos avión. ¿las autoridades; se olvidan que vivimos en una isla? que el avión no es un lujo, sino una necesidad? que despropósito, dios mío!!! La presidenta, bien lo sabe, ella es patagónica también, claro, pero ella tiene el Tango 01; y los políticos de acá, los pasajes que les pagamos entre todos. Una VERGÜENZA.
ResponderBorrarme parece estupendo, por fin pusieron los pasajes al precio internacional.., no son para los negros..tontos. queres viajar..paga peregiles, o tambien quieren que lo subsidien como en el estado, las proximas vacaciones hagan como dice tdf, la plata que gastas en la tarjeta de tierra del fuego queda en rdel fuego. dejenla aca che que si no no da la vuelta. un poco de amor por esta provincia.
ResponderBorrar"me parece estupendo, por fin pusieron los pasajes al precio internacional.., no son para los negros..tontos. queres viajar..paga peregiles, "
ResponderBorrar¿Los aviones y la calidad de servicio también, no? La verdad no puedo creer que seas tan pereJil
Esta muy bien, que aumenten los pasajes, de hecho sale lo mismo irse en coletivo que en avion, y el ticket a TDF sale igual que a cordoba, Por otra parte estan baratos.
ResponderBorrarCristilinga lo hizo . Aguante Sciurano que con su vision de futuro y si todo sale como lo planea los charters desde Brasil tambien podran usarse para los pobladores. shhh no levanten la perdíz.
ResponderBorraral últiomo comentario: que chilote resentido que sos!!! pasaje al valor internacional? seguro que vos cobras en dólares chilotito? si los pasajes suben vos crees que esa plata queda en Tierra del Fuego? encima de chilote, ignorante.
ResponderBorrarIrte de vacaciones a otro lado no significa desamor a tu provincia. Hay quienes se conforman con comer cordero y papa todos los días en el campo. Otros (mi caso) nos gusta conocer otras cosas y otros lugares.
Además si algún hijo decide estudiar alguna carrera que acá no hay, por amor a Ushuaia se va a tener que quedar acá? o los padres no van a poder visitarlo nunca por amor a Ushuaia?
Andá chilotito, comprá capón para comer mañana.