Tras la caída del proyecto chino, la empresa de Nicky Caputo avanza con un puerto en Tierra del Fuego avalado por EE.UU.

La empresa Mirgor de Nicolás Caputo avanza con la construcción de un puerto en Río Grande, con el aval de EE.UU. tras la suspensión del proyecto chino

La empresa Mirgor, dirigida por Nicolás Caputo, ha comenzado la construcción de una terminal portuaria en Río Grande, tras la suspensión del proyecto chino en Tierra del Fuego. El puerto cuenta con el apoyo de Estados Unidos y busca fortalecer el control del Atlántico Sur y el abastecimiento a la Antártida.

Luego del bloqueo a la construcción de un puerto chino en Tierra del Fuego debido a las tensiones geopolíticas entre China y Estados Unidos, el grupo empresario Mirgor, liderado por Nicolás Caputo, ha iniciado la construcción de una terminal portuaria en Río Grande. Este proyecto ha recibido el aval de Estados Unidos, que previamente se opuso al puerto chino por sus posibles implicaciones estratégicas en la región antártica.

El nuevo puerto en Río Grande está destinado a servir para las producciones de gas y petróleo, en particular para las operaciones de la empresa francesa Total en el marco del plan Fénix, orientado al abastecimiento del mercado interno. Además, el puerto tendrá un rol crucial en el abastecimiento de bases en la Antártida y facilitará importaciones y exportaciones comerciales, con un enfoque estratégico para el control del Atlántico Sur.

Esta semana, directivos de Mirgor se reunieron con autoridades de la Cancillería y la Dirección General de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante para afinar los detalles técnicos del proyecto, que tiene un plazo estimado de 36 meses para su finalización y una inversión total que superaría los 500 millones de dólares. Se estima que en septiembre se completará la ingeniería básica extendida y que la obra contratará a 700 trabajadores.

Juan Donal, vicepresidente de asuntos corporativos del grupo Mirgor, explicó que el puerto desarrollará actividades de abastecimiento para embarcaciones, operaciones en la Antártida, el Corredor Marítimo Austral, y explotaciones costa afuera, eficientizando las actividades en el Atlántico Sur.

El gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella, confirmó la necesidad del puerto para las necesidades económicas de la provincia, subrayando que "de una manera u otra se va a hacer".

Desde fuentes diplomáticas argentinas se confirmó que el puerto de Mirgor tiene luz verde de EE.UU. y que su diseño, similar a una pileta construida tierra adentro, está pensado para enfrentar las marejadas del Atlántico Sur.

Este puerto de Mirgor estará en funcionamiento antes que el proyecto de “base naval integrada” anunciado por el presidente Javier Milei en abril en Ushuaia, cuya obra se encuentra actualmente paralizada.