La Cámara de Turismo de Ushuaia expresó preocupación ante el incremento que comenzará aplicarse a partir del seis de enero de 2009, la entra...
La Cámara de Turismo de Ushuaia expresó preocupación ante el incremento que comenzará aplicarse a partir del seis de enero de 2009, la entrada al Parque Nacional Tierra del Fuego se incrementará en un 66%, lo que llevará de 30 a 50 pesos el acceso para los visitantes extranjeros y de 7 a 10 pesos para los turistas argentinos, mientras que los resientes seguirán abonando 3 pesos. Desde el organismo aseguran que el nuevo valor no se condice con la calidad del servicio, ya que es casi nulo el mantenimiento de las rutas. En lo que va del año, en el tramo se registró un gran número de accidentes, por lo cual se reclama una política de trabajo más seria.
El presidente de la Cámara de Turismo de Ushuaia, Marcelo Lietti, salió al cruce de la medida para formular un reclamo ante la Administración Nacional de Parques y expresar preocupación por el nuevo tarifario. Cuestionó que "pese a que en invierno el pase es libre, el monto a cobrar en el verano no se condice con la calidad del servicio", al advertir la escasa infraestructura que el parque ofrece y que es casi nulo el mantenimiento de las rutas, lo que normalmente complica el tránsito en el sector.
Prueba de ello son las continuas quejas de trabajadores del turismo, y una seguidilla de accidentes ocurridos en la ruta de acceso a la reserva fueguina.
Los de mayor gravedad tuvieron lugar el pasado 23 de julio, cuando hubo dos vuelcos que interrumpieron la circulación de los vehículos durante toda esa jornada. En ese sentido, la autoridad de la cámara que nuclea a los operadores turísticos capitalinos enfatizó que "tememos por la vida de los trabajadores y la de los visitantes y, de alguna manera, por la calidad de servicio que se le presta a quienes nos visitan".
Pablo Navarro, quien es chofer de un transfer de una agencia local, del mismo modo reconoció que urgen medidas de seguridad.
El lunes 18 fue protagonista de un choque frontal en inmediaciones del ex camping "Bandurrias", producto del mal estado de la calzada, que, según comentó a el diario, "estaba totalmente lavada y sin tierra". "Mas allá de lo angosta que es la ruta –relató Navarro– ésta se pone muy complicada por el poco mantenimiento, por eso diariamente se producen inconvenientes, y más allá de que nosotros tomamos medidas de seguridad circulan también muchos autos de alquiler, que en la entrada no son advertidos sobre los peligros", dijo.
¿Y el responsable?
Si bien los problemas en la ruta más austral son de larga data, en este periodo del año la situación crítica se acentúa con el advenimiento del deshielo y el constante aumento de flujo de turismo.
Una vez más, la circunstancia puso al descubierto la poca claridad en cuanto a qué organismo le compete ser el sostén de este camino. Al respecto Lietti señaló que por el momento no existen convenios formales que regulen esta labor, al anotar que "mantuvimos reuniones con autoridades de Vialidad Nacional y nos informaron que existe un acuerdo verbal con Parques Nacionales, por la limpieza de la ruta"; no obstante reconoció que los trabajos "no son periódicos".
Así el referente enfatizó que "hay que tomar una política seria, y lo lógico sería que el mantenimiento se haga en forma diaria, porque el clima cambia constantemente", y asimismo" es necesario que se defina a quién le corresponde". Además se mostró a favor de que en caso de que ante las inclemencias del clima no puedan realizarse las mejoras en el recorrido, para evitar alguna tragedia haya quienes informen sobre el estado del camino, o bien en caso extremo el acceso sea vedado hasta que las condiciones de transitabilidad mejoren.
Asfalto
En tanto desde Nación ya se han anunciado las licitaciones para la pavimentación del gran parte del trayecto que surca el Parque Nacional, lo que redundará en una mejora en el tránsito hacia aquel lugar privilegiado. Sin embargo Marcelo Lietti sostuvo que "el problema no va terminar", al señalar que "la pavimentación sólo está programada hasta la hostería Alakush y el problema más grave para los conductores comienza a partir del puesto de Gendarmería, y hasta la zona de Lapataia", adujo el referente, quien ya se expresó públicamente a favor de la pavimentación total del parque.
Piden una prórroga para el aumento de la tarifa
Ante la actualización de costos impuesta por la Administración Nacional de Parques, la Cámara de Turismo de Ushuaia solicitó un corrimiento de la fecha de aplicación del aumento de principios de enero para octubre de 2009. Marcelo Lietti explicó que el petitorio obedece a que se trata de un "valor bastante importante", que dijo "debería aplicarse con tiempo, para que se pueda dar aviso a los vendedores mayoristas; y no imponerlo cuando gran parte de las excursiones ya están vendidas".
Incluso anunció que mediante un proyecto presentado ante el organismo nacional se promovió la creación de una tarifa intermedia denominada "MERCOSUR", ya que durante el invierno es notorio el número de turistas chilenos y brasileños que eligen Tierra del Fuego para vacacionar.
Entre otros puntos de la propuesta insta a que durante este periodo el Parque ya comience a emplear el incremento, para compensar la diferencia no generada durante el verano.
El presidente de la Cámara de Turismo de Ushuaia, Marcelo Lietti, salió al cruce de la medida para formular un reclamo ante la Administración Nacional de Parques y expresar preocupación por el nuevo tarifario. Cuestionó que "pese a que en invierno el pase es libre, el monto a cobrar en el verano no se condice con la calidad del servicio", al advertir la escasa infraestructura que el parque ofrece y que es casi nulo el mantenimiento de las rutas, lo que normalmente complica el tránsito en el sector.
Prueba de ello son las continuas quejas de trabajadores del turismo, y una seguidilla de accidentes ocurridos en la ruta de acceso a la reserva fueguina.
Los de mayor gravedad tuvieron lugar el pasado 23 de julio, cuando hubo dos vuelcos que interrumpieron la circulación de los vehículos durante toda esa jornada. En ese sentido, la autoridad de la cámara que nuclea a los operadores turísticos capitalinos enfatizó que "tememos por la vida de los trabajadores y la de los visitantes y, de alguna manera, por la calidad de servicio que se le presta a quienes nos visitan".
Pablo Navarro, quien es chofer de un transfer de una agencia local, del mismo modo reconoció que urgen medidas de seguridad.
El lunes 18 fue protagonista de un choque frontal en inmediaciones del ex camping "Bandurrias", producto del mal estado de la calzada, que, según comentó a el diario, "estaba totalmente lavada y sin tierra". "Mas allá de lo angosta que es la ruta –relató Navarro– ésta se pone muy complicada por el poco mantenimiento, por eso diariamente se producen inconvenientes, y más allá de que nosotros tomamos medidas de seguridad circulan también muchos autos de alquiler, que en la entrada no son advertidos sobre los peligros", dijo.
¿Y el responsable?
Si bien los problemas en la ruta más austral son de larga data, en este periodo del año la situación crítica se acentúa con el advenimiento del deshielo y el constante aumento de flujo de turismo.
Una vez más, la circunstancia puso al descubierto la poca claridad en cuanto a qué organismo le compete ser el sostén de este camino. Al respecto Lietti señaló que por el momento no existen convenios formales que regulen esta labor, al anotar que "mantuvimos reuniones con autoridades de Vialidad Nacional y nos informaron que existe un acuerdo verbal con Parques Nacionales, por la limpieza de la ruta"; no obstante reconoció que los trabajos "no son periódicos".
Así el referente enfatizó que "hay que tomar una política seria, y lo lógico sería que el mantenimiento se haga en forma diaria, porque el clima cambia constantemente", y asimismo" es necesario que se defina a quién le corresponde". Además se mostró a favor de que en caso de que ante las inclemencias del clima no puedan realizarse las mejoras en el recorrido, para evitar alguna tragedia haya quienes informen sobre el estado del camino, o bien en caso extremo el acceso sea vedado hasta que las condiciones de transitabilidad mejoren.
Asfalto
En tanto desde Nación ya se han anunciado las licitaciones para la pavimentación del gran parte del trayecto que surca el Parque Nacional, lo que redundará en una mejora en el tránsito hacia aquel lugar privilegiado. Sin embargo Marcelo Lietti sostuvo que "el problema no va terminar", al señalar que "la pavimentación sólo está programada hasta la hostería Alakush y el problema más grave para los conductores comienza a partir del puesto de Gendarmería, y hasta la zona de Lapataia", adujo el referente, quien ya se expresó públicamente a favor de la pavimentación total del parque.
Piden una prórroga para el aumento de la tarifa
Ante la actualización de costos impuesta por la Administración Nacional de Parques, la Cámara de Turismo de Ushuaia solicitó un corrimiento de la fecha de aplicación del aumento de principios de enero para octubre de 2009. Marcelo Lietti explicó que el petitorio obedece a que se trata de un "valor bastante importante", que dijo "debería aplicarse con tiempo, para que se pueda dar aviso a los vendedores mayoristas; y no imponerlo cuando gran parte de las excursiones ya están vendidas".
Incluso anunció que mediante un proyecto presentado ante el organismo nacional se promovió la creación de una tarifa intermedia denominada "MERCOSUR", ya que durante el invierno es notorio el número de turistas chilenos y brasileños que eligen Tierra del Fuego para vacacionar.
Entre otros puntos de la propuesta insta a que durante este periodo el Parque ya comience a emplear el incremento, para compensar la diferencia no generada durante el verano.
esta muy bien , a los extranjeros hay que cobrarles 100 dolares, gracias a ellos no podemos ni siquiera ir con la familia a un restaurant por los precios, y me juego la cabeza que esta temporada el tenedor libre va a costar entre 60 y 80 mangos.
ResponderBorrarde acuerdo la centolla se transformo en un producto de lujo y camina en el fondo del canal beagle, que es de todos!
ResponderBorrarpero no es necesario asfaltar todo el parque, sino que es, disneylandia!, hay que respetar la naturaleza. Si pones asfalto hay que poner lomos de burro si no los muchachos se sienten de rally y se van a matar mas seguido. O sea es un parque no un circuito de formula uno.
Cuidado con lo de la cuota mercosur, ya que los brasucas son los 2dos o 3ros en volumen durante la temporada alta.
Está muy bien: así no vienen más los turistas, y los fueguinos podemos empeñarnos a full en lo que realmente somos buenos, ser EMPLEADOS PUBLICOS y andar por la vida sin tener la más mínima idea de lo que es laburar en serio.
ResponderBorrarFdo: Aguante lo Fuegian
y cual es el problema que aumente la entrada, si no estamos obligados a ir al parque??? Si nos parece caro no vamos y listo, tenemos un montón de lugares para poder ir..... o ahora tambien vamos a pretender que el estyado nos subsidie la entrada?
ResponderBorrarAdhiero a los mensajes 2 y 4, muy bien, primero considero que no es necesario asfaltar toda la ruta, si a los empresarios de turismo no les gusta que pongan vehiculos mas chicos y segundo que cada uno pague lo que tenga que pagar si el residente tiene que pagar que pague caso contrario que no rompa las bolas en el parque nacional se quede en su casa...
ResponderBorrarEl del comentario 1 tiene razón en parte porque los que vivimos aquí (residentes legales, no hablo de los bolas indocumentados ni de los usurpadores ladrones) tenemos que ver en dónde podemos comer por lo excesivo de los precios y si queremos comprar una artesanía de recuerdo tenemos que dejar el sueldo: observen los precios de los pingüinitos en MOnte Olivia (salen tanto como un perro de raza) !!!
ResponderBorrarPero la culpa no la tiene el extanjero y acá es donde se equivoca esta persona. El turista extranjero viene a dejar su plata, a mover nuestra economía y de él vivimos todos. EL tema es que la mayor parte de los comerciantes quiere "aprovecharse" de los dólares y euros que trae esta gente poniéndoles a los artículos un precio que no vale o cobrando la entrada al parque a este precio. En realidad es una estafa que existan dos precios paralelos.. es una barbaridad. Nadie controla ésto.
Además, otro dato... para el cobro de la entrada al parque o para hacer la excursión del trencito, etc etc... lo mismo da que vivas es España o en Buenos Aires porque el que vive en otra provincia argentina tiene que pagar al precio de los extranjeros...
Con el tema del parque, esperemos que esta suba sirva para que lo limpien, para que pongan letreros, mejoren los caminos y para que instalen mejores y más cantidad de servicios.
Muchos andan por el parque corriendo carreras por eso vuelcan que no digan que es por el estado de la ruta! 50$ no se si es mucho creo que no pero 3$ los locales no es nada ese debería subir por lo menos a 5$.
ResponderBorrarSi lamentablemente asfaltan deberían poner multas fotográficas como en capital.
Tarifa MERCOSUR dejate dejoder! A los chilenos directamente no hay que déjalos entrar al país y los brasucas que paguen como todos si los que vienen tiene un excelente nivel económico no son los de las fabelas.
comentario 6, soy del comentario 1, tenes razon lo que decis, solo que me falto explayarme mas, pero en algo coincidimos
ResponderBorrara mi me gustaria saber que se hace con los fondos por que por temporada el parque nacional recauda fortuna ya que casi el 90 % de los turistas que visitan ushuaia ,visitan tambien el parque nacional hay que ver quien esta detras de esta caja por que el servico que brindan es pesimo y la verdad da verguenza, si estos fondos van a nacion seria bueno saber en que se destinan.
ResponderBorrarcon estas medidas lo unico que estamos logrando es que cada vez sean menos los turistas que elijan ushuaia como destino ya que tambien aumento el pasaje, hoteles resaturan etc.
noostros mismos estamos corriendo al turista extranjero que nos guste o no el turismo es una industria que genera puesto de trabajo para muchas personas.
Si no vinieran los turistas se cagarian de hambre muchos locales,porque ni para pagar el alquiler tendrian,y mucho menos empleados.A quienes deberian sacarlos de la provincia es a los que usurparon y estan tomando mate en este momento al lado de las casitas que se armaron en donde se les dio la miserable ganas.a esos hay que cobrarles hasta las ganas de respirar asi se cansan y se van a pedir terrenitos en donde nacieron o de donde los hecharon.
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