Vetan parcialmente el proyecto de ley que proponía una conexión aérea provincia y la Antártida por falta de potestad sobre rutas comerciales aéreas.
El Gobierno de Tierra del Fuego vetó parcialmente el proyecto de ley que proponía establecer una conexión aérea comercial entre Ushuaia, Río Grande y la Antártida, argumentando que no tiene potestad sobre la apertura de rutas aéreas comerciales. La iniciativa, presentada por el concejal Juan Carlos Pino, había sido aprobada en la Legislatura.
El Gobierno de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur vetó parcialmente el proyecto de ley que buscaba establecer una conexión aérea comercial entre las ciudades de Ushuaia, Río Grande y las bases Marambio y Petrel en la Antártida Argentina. La decisión fue anunciada mediante un decreto firmado por la vicegobernadora, que explica que el gobierno provincial no tiene autoridad para abrir nuevas rutas aéreas comerciales.La iniciativa, presentada por el concejal Juan Carlos Pino y aprobada en la Legislatura Provincial el pasado 12 de junio, había sido declarada de interés estratégico para la provincia. El proyecto proponía que la concesión o explotación de estas rutas pudiera ser gestionada por capitales públicos, privados o mixtos, siempre que las aeronaves cumplieran con las especificaciones técnicas requeridas y que las empresas concesionarias tuvieran sede o delegación en las ciudades fueguinas.
El gobierno provincial fundamentó su veto parcial indicando la necesidad de un enfoque estratégico y respetuoso con el medio ambiente antártico. "Las rutas aéreas serán establecidas entre el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Ushuaia y las bases Marambio y Petrel en la Antártida, y entre el Aeropuerto Internacional Gobernador Ramón Trejo Noel de Río Grande y las mismas bases antárticas," detalla el decreto. Además, se subrayó la importancia de coordinar y planificar campañas de promoción turística antártica en conjunto con el Instituto Fueguino de Turismo (INFUETUR) y otras áreas de turismo municipales.
El decreto también enfatiza la obligación de las concesionarias de difundir y hacer cumplir la "Guía de los visitantes a la Antártida" para asegurar que todos los visitantes estén informados y cumplan con el Tratado y Protocolo de Protección del Medio Ambiente de la Antártida.
El proyecto de ley original, según Pino, tenía como objetivo no solo abrir nuevas alternativas y recursos para consolidar el desarrollo de Ushuaia, posicionando a la ciudad como un punto estratégico en el mapa mundial, sino también beneficiar a los habitantes fueguinos y del resto del país al brindarles la oportunidad de conocer la Antártida. Además, se esperaba que la conexión aérea promoviera la industria y fomentara el crecimiento económico de la región, junto con la creación de numerosos puestos de trabajo.
El Gobierno de Tierra del Fuego veta parcialmente el proyecto de ley que proponía una conexión aérea entre Ushuaia, Río Grande y la Antártida, argumentando la falta de potestad sobre rutas aéreas comerciales. La iniciativa, presentada por Juan Carlos Pino, fue aprobada en la Legislatura para fomentar el turismo y el desarrollo económico.
Y pino un bruto con mas de 20 años en cargosby se sigue y ssssss el pichon de becerrita. Y los demas tan brutos como pino
ResponderBorrarLa provincia podría haber buscado un acuerdo con el gobierno nacional para coordinar esta iniciativa, en lugar de vetarla completamente. Esto hubiera permitido explorar las posibilidades de establecer las rutas dentro de un marco legal adecuado.
ResponderBorrarSi bien la protección ambiental es crucial, el proyecto podría haber incorporado medidas estrictas para garantizar que las operaciones aéreas se lleven a cabo de manera sostenible y respetuosa con el medio ambiente. El veto podría ser visto como una oportunidad perdida para desarrollar un turismo controlado y sostenible.
La conexión aérea podría haber tenido un impacto positivo en el desarrollo económico y turístico de la región. Abrir nuevas rutas aéreas podría fomentar el turismo, crear empleos y posicionar a Ushuaia como un punto estratégico en el mapa mundial.
Es plausible considerar que el veto de la vicegobernadora podría haber sido una manera de evitar involucrarse en un tema complejo y potencialmente conflictivo, especialmente si el gobierno provincial percibe que no tiene los recursos, la capacidad o el respaldo necesario para llevar adelante un proyecto de esa magnitud.
Complejidad Administrativa y Legal:
La creación de nuevas rutas aéreas comerciales no solo requiere coordinación con el gobierno nacional sino también cumplir con regulaciones internacionales, especialmente en un territorio tan sensible como la Antártida. Esto implica un esfuerzo administrativo significativo que podría ser visto como una carga por el gobierno provincial actual.
Recursos y Prioridades:
*Es posible que el gobierno provincial tenga otras prioridades y considere que no tiene los recursos necesarios para gestionar adecuadamente un proyecto de esta naturaleza. En este contexto, vetar el proyecto puede ser una manera de posponer la decisión a una futura administración que tal vez tenga más capacidad o interés en abordarlo.
Riesgos Políticos:
*Implementar una nueva ruta aérea hacia la Antártida puede implicar riesgos políticos significativos, incluyendo posibles críticas por la gestión del impacto ambiental, la seguridad de los vuelos, y las implicaciones económicas. Evitar estos riesgos podría ser una razón para el veto.
Posibilidad de Implementación con Tiempo y Dedicación:
*Si bien es cierto que con suficiente tiempo, dedicación y un marco legal adecuado, el proyecto podría ser posible, esto requiere una planificación a largo plazo, la colaboración entre diferentes niveles de gobierno y sectores privados, y un compromiso firme con los objetivos del proyecto.
Es comprensible que algunos puedan ver el veto como una forma de "patear la pelota hacia adelante". En la práctica política, es común que algunos gobiernos prefieran evitar decisiones que puedan ser vistas como polémicas o que requieran un esfuerzo significativo, delegándolas a futuras administraciones. Sin embargo, sin una declaración explícita por parte del gobierno provincial, es difícil afirmar con certeza las verdaderas motivaciones detrás del veto.
dudo q al negrito caquero cabeza de chorlito de pino se le haya caído esta idea. es demasiado compleja para su estaltura. Seguramente la cranearon alguno de sus 200 asistentes q jamás tendrán su nombre en el proyecto, en caso de q salga alguna vez.
ResponderBorrary si , dejen de joder con ir a joder con turistas a un lugar donde el que no esta trabajando esta descansando porque despues debe reemplazar al otro, es una base cientifica/militar no una escuela donde podes caer a ver que hay
ResponderBorrar???
ResponderBorrarno sabe que el trafico aereo necesita de la aprobacion del ANAC ? o es para hacer algo demagogico
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